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2019年

别让二手车行业陷入发展歧途

2019-05-29 主编:菲律宾sunbet官网 点击次数 :

  平台检测未发生过大事故,却被证明是台“水泡车”;声称进行249项车况检测,重大事故车却10分钟轻松过检;二手车评估师“免学免考千元领证”;贷款购车暗藏猫腻,捆绑收费套路满满——近日,有媒体推出的消费者维权特刊,揭开了二手车行业的多重内幕,而这些都发生在几家头部二手车交易平台上。

  虽然二手车市场主要在线下,而且更注重实地体验,但在“互联网+”的大背景下,传统二手车交易迅速实现了从线下到线上无缝衔接的业态形式转变,为行业发展提供了广阔机遇,甚至已经诞生了好几个“独角兽”企业,其市场更有爆发迹象。但从媒体此番揭露的种种内幕来看,这种“互联网+”的二手车交易新业态似乎并没有为行业带来新思维,部分商家仍是在“连蒙带骗”的老路上寻找其利润增长点。

  数据显示,今年1至4月对二手车平台的投诉中,押金、服务费等退款问题,保修等售后问题,隐瞒车况、套路贷款等欺诈行为,这三种类型的投诉超过总量的四分之三。事实表明,一些平台远没有达到自己所标榜的“每年拒绝100万坏车”、“放心买好车”。新的业态形式不仅没有解决二手车交易中的信息不对称问题,反倒把一些本应公开的信息装进黑箱,利用信息不对称赚取差价。这对于方兴未艾的二手车行业,无疑是一条歧途。

  据了解,在欧美国家,买卖二手车非常方便,很多人毕业之后或者初来乍到,买的第一辆车都是二手车。二手车价格便宜,开起来也没什么不放心。数据也证明,在成熟的汽车市场,二手车交易量占了大头,一般是新车的2倍以上。可在中国,二手车不到新车交易量的一半。

  二手车市场的成熟,主要靠建立一套完整的信用体系,信息公开透明,监管无时不在。比如针对二手车车况无法掌握的问题,英国“1998年数据保护法”规定,个人有权查阅车辆的有关信息,消费者只要花5英镑就可以查阅车辆报修、保险、抵押等完整情况,解除购买二手车的后顾之忧。美国则有专业独立的汽车评估公司,利用车辆识别代码的唯一性,为每辆车建立档案,撰写“历史报告”,消费者在购买二手车时,可以支付少量费用获取报告,对车况一目了然。在二手车交易的监管上,美国也有完善的规则,对销售执照申领、车辆信息公开、售后维修服务都有明确规定,并明确可以3天内无条件退车。

  如今,我们国家出台多项政策措施,鼓励、刺激汽车消费,而激活二手车交易也愈显重要,这首先需要建立一个规范有序、公平公开的二手车市场。要实现这一点,除了资本加持外,更重要的是告别“连蒙带骗”的原始模式,利用互联网技术建立起透明的信用体系,打通数据壁垒,实现车辆信息公开化、售后服务规范化,并通过严格监管和严厉处罚,倒逼相关平台履行责任、据实交易,真正维护消费者的合法权益。只有这样,才能让二手车线上交易的新业态迎来更大发展。

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